Vnitřní a venkovní velké skluzavky z nerezové oceli se dodávají v různých stylech, včetně polotrubkových skluzavek, celotrubkových skluzavek, spirálových S skluzavek, rovných skluzavek a křížově kroucených spirál. Designéři mohou také přizpůsobit skluzavky ramp podle míst, která poskytují zákazníci. Nerezové skluzavky se používají především v kancelářích, nákupních centrech, parcích, školkách, zahradách a dalších zábavních místech.
Technologie výroby velkých nerezových skluzů se zaměřuje na svařování a leštění dílů. Svařování se zde týká následujících situací, které ovlivňují pevnost tupých a koutových svarů: spojovací svary různých ocelových plechů, plechové svary, svary na okraji otvorů do 100 mm, křížové nebo ne méně než 100 mm, vrstvený nebo sousední šev svary. Nesprávné umístění nerezových kluzných svarů nebo svařování může způsobit koncentraci napětí a zahrnuje také svařování konstrukčních materiálů a dílů, které jsou citlivé na trhliny při svařování. Skryté svary se týkají tupých a koutových svarů, u kterých nelze po výrobě nebo montáži kontrolovat tlak, jako jsou posuvné svařovací hřídele a pohyblivé vnitřní svařovací konstrukce vyrobené z plastů vyztužených skelnými vlákny nebo jiných materiálů nebo obalů. Je obtížné kontrolovat konstrukce mechanismu cestujících, svařování bezpečnostních tlakových tyčí atd.
Pokud selže svařování nerezové oceli, způsobí zranění cestujících. Příklady zahrnují svařovací osy kluzných svarů, kořeny svarů konzolových nosníků, kolejnice, tupé svary konzol kolejnic, svary velkých kombinovaných kluzných ložisek nebo ložisek, spoje výložníků nebo sloupů, konstrukce karoserie pro cestující a vybavení, svařování příslušenství jeřábu, svary a opěrné prvky sedadel ( včetně závěsného nosníku nebo závěsných svarů), mechanické hřídele, hřídelové převodové systémy a svarové podpěry, svary ložisek olejových (plynových) válců, bezpečnostní příslušenství (některé), otočné spoje svarů, vyvažovací svary, spoje kokpitu (závaží) a velkých ramen, zvedání spojení mechanismu (včetně kladky) ke konstrukci, dotykové svary věže, pevné svary hlavního hřídele a ozubeného kola, svary kotevních uzlů z ocelového lana, bezpečnostní zařízení, jako jsou svary těla bezpečnostní tlakové tyče a brzdového zařízení a spojení s jinými konstrukcemi nebo součástmi. Rovněž je třeba vzít v úvahu speciální svary, skryté svary a konstrukční jednotky nebo jiné klíčové svary certifikované organizací pro dokumentaci návrhu.
